Abdulhamid II: Sultan koji je volio Poslanika a.s.

Većini posjetilaca Istanbula prvi izbor za smještaj bude stari dio grada iz kojeg je najlakše posjetiti skoro sve značajnije znamenitosti ovog bisera koji leži na dva kontineta - Plavu ili Sultan Ahmetovu džamiju, Aja Sofiju, Topkapi palaču...

U ovom dijelu grada uvijek je živo i na ulici je moguće razaznati svu šarolikost današnje svjetske populacije, ali i uvjeriti se u dovitljivost, ljubaznost i gostoprimstvo turskih domaćina, koji na tim ulicama, ponekad i blago nametljivo, danas nude skoro sve, od hrane, knjiga, turističkih tura, pa do usluge PCR testiranja.

Ukoliko od Plave ili Sultan Ahmetove džamije krenete prema Kapali čaršiji ili Bajzitovoj džamiji, morat ćete primijetiti jednu neobičnu pojavu.

Uz brdašce kojim se od tramvajske stanice Sultan Ahmet izlazi na Čemberlitaš, u trenutku kada nailazi tramvaj, uz same šine pali se crveno LED osvjetljenje u dužini nekih 150 metara, i noću i danju.

Tramvaj neznatno uspori, ne trubi, i čim prođe, svjetla se ugase.

Ukoliko gledate od Sultan Ahmetove džamije, skoro na vrhu uzbrdice, s desne strane, nalazi se turbe sultana Abdulhamida II.

I ta činjenica je ustvari razlog crvenog LED osvjetljenja.

Tokom izgradnje željeznice u Medini, u okviru projekta Hidžaz željeznice, sultan Abdulhamid je naredio da se poduzmu potrebne mjere kako bi se smanjila sva nepotrebna buka, iz počasti prema Poslaniku Muhammedu a.s.

U priči koju prenosi Dailysabah, navodi se kako je tokom izgradnje Željezničke stanice u Medini bilo naređeno da svi čekići kojima se radilo na gradilištu budu omotani posebnim materijalom, kao i točkovi vagona i lokomotive.

Metro Istanbul, državna firma koja upravlja željezničkim prevozom u ovom gradu, da bi se odužila sultanu Abdulhamidu II, izvršila je sanaciju dijela tramvajske pruge u blizini njegovog turbeta, ugradila posebnu tehnologiju koja smanjuje vibracije, te led osvjeljenje koje vozačima daje do znanja gdje da uspore i u kojem im je dijelu zabranjeno trubiti kako bi upozorili pješake na nadolazeći tramvaj.

Također, signal je to i putnicima da tramvaj dolazi i da trebaju biti pažljiviji.

Hidžaz željeznica je otvorena 1908. godine i bila je duga 1320 kilometara. Zatvorena je 1920. godine.

Prvobitni cilj je bio povezati Istanbul sa Mekkom, kako bi se lakše obavljao obred hadža. Također, bilo je vrlo bitno olakšati i transport vojnih jedinica i robe, te ekonomski i politički uvezati udaljena područja arapskih provincija sa Osmanskim carstvom.

Dijelovi Hidžaz željeznice i danas u upotrebi u Jordanu i Siriji, dok Saudijska Arabija namjerava obnoviti trasu ove željeznice.

(Preporod.info)