Evropski dan bez automobila: Čak 784.790 četverotočkaša na bh.cestama starijih od 10 godina
Bosna i Hercegovina 2002. godine je potpisala povelju evropske inicijative "U grad bez automobila" i od tada se u mnogim bh. gradovima raznim akcijama svake godine obilježava 22. septembar - Evropski dan bez automobila.
Obilježavanje je počelo 1998. godine u Francuskoj, u vremenu kada je autmobilska industrija gotovo vladala svijetom, ali ipak jedan dan, šire središte Pariza, bilo je zatvoreno za automobile i to u dogovoru sa gradskim vlastima. Samo dvije godine kasnije, 760 evropskih gradova aktivno je provodilo ovu ideju i 2001. godine ta brojka se povećala na 1005 gradova, ali donjela i proširenje ideje sa jednog dana na cijelu sedmicu.
Od 16. do 22. septembra 2020. godine građani zemalja Evropske unije (EU), BiH i drugih zemalja učestvuju u najpopularnijem događaju na svijetu vezanom za urbanu mobilnost pod nazivom "Evropska sedmica mobilnosti"(ESM). Ovogodišnja tema Evropske sedmice mobilnosti je "Mobilnost bez zagađenja za sve". Tema odražava ambiciozne ciljeve ugljenički-neutralnog kontinenta do 2050. godine, kako ih je postavila Ursula von der Leien, predsjednica Evropske komisije, predstavljajući Evropski zeleni dogovor.
Također, ima za cilj da naglasi važnost pristupačnosti transportu nulte emisije i promoviše inkluzivni okvir koji uključuje sve građane. Uprkos različitim klimatskim, geografskim i socio-ekonomskim uslovima u evropskim urbanim oblastima, mogu se preduzeti mjere za promociju ugljenički-neutralnog i inkluzivnog urbanog okruženja. Stoga, Evropska sedmica mobilnosti 2020. podstiče ljude i lokalne vlasti da preduzmu korake za postizanje dugoročnog cilja ugljenički-neutralnog kontinenta.
No, iako smo se kao zemlja pridružili obilježavanju ovog datuma, Bosna i Hercegovina ipak nije riješila pitanje kada je riječ o kupovini i vožnji tzv. "starih automobila". Prema podacima Agencije za statistiku BiH, a u publikaciju koja je objavljena pod nazivom "Bosna i Hercegovina u brojevima 2019", navedeno je kako u našoj zemlji ima čak 784.790 automobila starih 10 godina.
Podaci objavljeni u publikaciji pokazuju i da 14.986 naših sugrađana ima vozila stara dvije godine, a od dvije do pet godina starih je 26.972 četverotočkaša, a od pet do deset godina 91.902 vozila.
Kakva je doista slika na bh. cestama i možemo se uvjeriti svaki dan. Na najprometnijim ulicama u glavnom gradu naše zemlje mogli smo vidjeti vozila starija i od 20 godina. Tako su se jučer u saobraćaju našli "Golf 2", koji su se prestali proizvoditi još 1992. godine, a u saobraćaju bio čak i "Yugo".
Za stručnjake ovi podaci su poražavajući, ali i alarm za uzbunu, jer statistika pokazuje da je na bh. cestama život izgubilo čak 261 osoba, dok je 10.291 osoba zadobila teže ili lakše tjelesne povrede.
Podaci BIHAMK-a pokazuju da je u prošloj godini zabilježeno 34.519 saobraćajnih nesreća.
Ukoliko bi se ovaj crni bilans nastavio, BiH bi i dalje bila na neslavnom prvom mjestu u regionu i prvi vrhu u Evropi po broju poginulih u saobraćajnim nesrećama na milion stanovnika, a kako tvrde stručnjaci, starost vozila i neprilagođena brzina su glavni krivac za to.
- Vozač treba biti svjestan svoga automobila. On mora voditi računa o tome koliko je njegovo vozilo staro, koliko je ispravno i shodno tome bi se na cesti trebao ponašati - kazao nam je jedan od policajaca.
Stava su i da bi vlasnici automobila starijih deset godina trebali zakonom biti obavezani na plaćanje dodatnih taksi i češće vršenje tehničkih pregleda.
Ovaj problem u se pokušao riješiti zakonskom regulativom. Tako se od 2016. godine mogu uvoziti samo vozila koja ispunjavaju EURO 4 standard. No, uprkos tome, "starih ljubimaca" mnogi vozači se nisu riješili.
(A.N./Preporod.info)
